摩拜被美团收购，哈罗背靠阿里，唯独ofo落汤鸡惨兮兮。ofo面对退押压力，看似死局，其实有一招可以尝试一下，死马当作活马医，具体如下
蒋钦：1.发起协议，用单车收益抵押金，与顾客进行分成，具体可根据押金额度确定收益分成时间。2.关键点在于成立一个公开，透明的单车池子，进入多少押金顾客，注入多少单车。3.收益分成可以按天，周进行分成，单不能超过一周。4.单车维护保养，降价策略，别家1元起步，ofo8毛起步，价格比别人低一些。不要问我是谁[坏笑]
东莞市芝麻开门网络科技有限公司员工：马后炮，别人已经开始这么做了
完颜萍：说的简单，单车太难骑，现在根本运转不起来
程序猿.大炮台：线下没人维护了，搞球
蒋钦：果然人都是聪明的，我今天想到的，别人早想到了。不过感觉市面上没见到过这种模式，是有什么缺陷很难实现嘛？[吐血]
左冷禅：因为单车实际上无法盈利，车辆折损高于单车骑行收入
左冷禅：换句话说，如果能稳定大量盈利，早就有大资本继续投入买断了，轮得到散户众筹？
蒋钦：说这么多没用，回答下这个问题，假设ofo欠你99块钱押金，a选择是排队退押金，b选择是不要押金，换成1年的收入分成，每周分享单车收入立刻到账，你选哪个？
陆乘风：楼主真是太聪明了
美团点评员工：有点像非法集资哈[坏笑]
程序猿.韩当：你数数街上还有几辆ofo？[瞌睡]
新华报社员工：我做的监管大部分都是死马当活马医，不过管理层不要贪腐好吗？要不就得无底洞，我们其实是服务行业
程序猿.大哥哥：又是一个骗子
阿里巴巴员工：都活不下去了，会让你分成？
哈啰出行员工：我司车好骑，别骑其他车了
前百度在线网络技术（北京）有限公司员工：资金链断裂的生意人可以用这个方法拼死一搏。但是资金链断裂的骗子用不了
百度员工[2]：说这么多没用，这公司人都跑光了，已经停止运行了
百度员工[2]：哈罗比较垃圾，总喜欢在地铁边设置禁停区强制收搬车费，没有小蓝好骑还免费。小蓝是最好骑的共享单车，没有之一
段誉：小蜜电单车已经这样搞了，但是一辆车4000元，虽然可退，但我不敢
程序猿.段正淳：你怕是忘了监管部门了。 押金一旦专为分工股。 还需要还吗？ 想太多了。
完颜萍：说的简单，单车太难骑，现在根本运转不起来
左冷禅：换句话说，如果能稳定大量盈利，早就有大资本继续投入买断了，轮得到散户众筹？