滴滴6年亏损390亿？？？虽然已经开始价格调整了，但是这波调整真的能让滴滴止损吗？
百度员工：应该会有一定的止损吧
呼延灼：现在打车太艰难了，即使是非高峰期打车也要排队，我都已经开始从滴滴转战出租了，用滴滴打出租反而要比快车快好多
丁敏君：想不明白，滴滴现在一单抽成也挺多的，钱都花在哪了亏损这么多？
今日头条员工：价格贵无所谓，只要能打到车
武当弟子：滴滴说亏本，司机说没怎么赚钱，乘客觉得打车贵了，那么问题出在哪里？
桃枝仙：亏了这么多吗？？
猿辅导员工：美团一年不都亏一千多亿了
在世华佗：影响股价，说明庄家没多少股份了
美团点评员工：那不是一年...
程序猿.古尔丹：主要还是顺风车不让做了..多挣钱的多好的业务
安东尼奥刘能：问题出在乘客应该付更多的钱打车
百度员工[2]：钱亏在哪了？
杨森：我之前也有疑问，滴滴抽成也高达百分之二十左右，客户端和司机端是不同的。后来朋友说，可能是战略布局，对于资本、互联网行业来说，烧钱布局其他产业，也是一种方式。互联网行业，主要良好活下去，自身盈利是一种活法、靠融资活下去也是一种活法。
岳老三：一个大号的网吧 凭啥就能赚那么多钱
程序猿.少林弟子：钱都去哪了，个人腰包吗？
宋青书：本来路人甲和路人乙之间的事情，现在中介A（运力公司）、中介B（网络平台）都参与进来想分杯羹。为了养活中介A和B，路人甲只好多花钱，路人乙只能少赚钱。这也许就是各方吃苦不讨好的原因吧。
滴滴出行员工：内部的管理其实是有点问题的，钱收的不少，又要返利给司机一些。现在投了100多亿在安全，形式却依然严峻，国际化铺的过大，国内市场不稳。步子迈的过快的弊端已经显示出来了。底盘不稳，人员流动极大，缺少持续可靠的员工坚守，薪资总是欺负老员工。管理弱是硬伤
鲁智深：不合格司机进去了滴滴要捞人的
嵩山弟子：止不了，那么多高薪员工的工资都不够发的。
耶格尔：猜测是不是 高层创立其他的公司，然后滴滴投资这些公司，然后钱就进他们个人腰包了。仅仅是猜测，参考ofo，亏成那样了，戴维还进了18年的福布斯榜。
程序猿.衡山弟子：人工成本也高吧[挖鼻屎]
令狐冲冲冲：运营成本太高了，特别是滴滴挖人给的待遇很高，滴滴的人员成本挺大一块，加上新开共享自行车这个烧钱无底洞，肯定继续亏。
丁敏君：想不明白，滴滴现在一单抽成也挺多的，钱都花在哪了亏损这么多？
呼延灼：现在打车太艰难了，即使是非高峰期打车也要排队，我都已经开始从滴滴转战出租了，用滴滴打出租反而要比快车快好多